
Illustrazione: Toyota Sera EXY10 con le porte a farfalla aperte in una strada giapponese ispirata ai primi anni 1990. Illustrazione generata dall'IA.
Toyota Sera – l'utilitaria con le porte da supercar
Una casa di vetro giapponese che ha lasciato un segno sorprendentemente profondo
Sotto il vetro c'è una Toyota piuttosto ordinaria. Ma basta aprire le porte della Sera e il parcheggio diventa un salone dell'auto. La piccola coupé giapponese del 1990–1995 ha portato nella realtà la teatralità di una concept car, dando anche un'idea al progettista della McLaren F1.

Amphicar 770 – l’auto che prendeva la via dell’acqua
L’Amphicar 770 avrebbe dovuto trasformare lo scivolo per le barche in un normale incrocio stradale. L’auto anfibia della Germania Ovest non divenne mai un prodotto di massa, ma la combinazione di motore britannico, carrozzeria galleggiante in acciaio e doppia elica ne fa una delle creazioni più eccentriche e affascinanti della storia dell’automobile.

Peel P50 – l'auto più piccola del mondo con una maniglia sul retro
Un posto, tre ruote e niente retromarcia. La Peel P50 del 1962–1965 rese il concetto di utilitaria quasi letterale. Ma dietro il formato comico c'era un'idea comprensibile: perché costruire più auto di quanta ne serva a un guidatore solo?

Mercedes-Benz 600 – la limousine di re e dittatori
Quando la Mercedes-Benz 600 fu presentata nel 1963, l'ambizione andava oltre la costruzione di una comoda vettura di rappresentanza. Doveva mostrare ciò che l'ingegneria poteva realizzare senza i consueti vincoli. Il risultato divenne una delle preferite di reali, popstar e dittatori, nonché una delle classiche più impegnative del mondo dell'auto.

Vinterförvara veteranbilen rätt – fem saker vi alltid gör
När säsongen är slut börjar förberedelserna inför nästa. Det här gör vi med varje bil innan den ställs in för vintern.

Så skyddar du lacken på en klassiker
Gammal lack är tunnare och mjukare än modern. Med rätt metod blir glansen djupare – med fel metod försvinner den för alltid.

Vad är din samlarbil värd – och är den rätt försäkrad?
Många klassiker är försäkrade till ett värde som slutade gälla för tio år sedan. Så tar du reda på vad bilen faktiskt är värd i dag.
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Altri reportage

Hyundai N Vision 74: le forme rétro nascondono un laboratorio su ruote
La Hyundai N Vision 74 sembra una supersportiva dimenticata degli anni Settanta, ma è stata costruita per sperimentare un avanzato sistema di propulsione elettrica. Dietro le linee ispirate a Giugiaro c’è un concreto veicolo di sviluppo, non la promessa di un’auto di serie già pronta.

Mercedes Vision EQXX: così una ricarica è bastata per oltre mille chilometri
La Mercedes-Benz Vision EQXX ha percorso oltre 1 000 chilometri senza soste di ricarica già nel 2022. Ma i risultati della concept car non sono una promessa di autonomia per una Mercedes di serie. Ecco la tecnologia alla base di quei viaggi e i limiti da tenere presenti quando si leggono i numeri.

Tesla Model Y: l’auto che ha conquistato il primato mondiale nel 2023
La Tesla Model Y è stata il modello di auto più venduto al mondo nel 2023 secondo la società di analisi JATO Dynamics. Il successo non si è basato soltanto sull’autonomia: spazi generosi, un sistema di ricarica integrato e prezzi ridotti hanno reso il modello competitivo. Ma le valutazioni sulla sicurezza e le funzioni intelligenti vanno interpretate con le dovute cautele.

Volvo EX30: auto piccola, grandi esigenze per lo schermo
Volvo EX30 rende il marchio accessibile in un formato più compatto. Ma dietro il prezzo di lancio svedese di 429 000 kronor ci sono scelte importanti: capacità della batteria, allestimento e un posto guida in cui quasi tutto ruota attorno allo schermo centrale.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 – l’anno della coda d’anatra
A Porsche serviva una 911 più leggera e veloce per la pista. Il risultato fu la Carrera RS 2.7 dell’anno modello 1973: un modello da omologazione con un motore più grande, interni essenziali e uno spoiler posteriore che dapprima sembrò fuori posto, per poi diventare immortale.

Jaguar E-Type – l'auto più bella?
Quando la Jaguar E-Type fu presentata a Ginevra nel 1961, sembrava arrivare da un altro mondo. Ma sotto il lungo cofano si nascondeva una tecnica ampiamente collaudata nelle competizioni. È l'incontro tra forma, costruzione e accessibilità a rendere ancora oggi così affascinante la prima E-Type.

Ferrari F40 – l'ultimo grande sì di Enzo
Due turbocompressori, carrozzeria in compositi e quasi nulla tra pilota e macchina. La Ferrari F40 fu presentata nel 1987 come regalo per i quarant'anni del marchio e divenne l'ultimo nuovo modello Ferrari approvato da Enzo Ferrari prima della sua morte. La sua grandezza sta tanto in ciò a cui rinuncia quanto nei suoi 478 cavalli.

Volvo P1800 – la sportiva svedese dalla lunga seconda vita
Disegnata da un giovane svedese in Italia, iniziò a essere costruita in Inghilterra e divenne famosa in tutto il mondo con un eroe della TV britannica. La Volvo P1800 univa le linee di una sportiva alla resistenza di un'auto da tutti i giorni – e spinse un insegnante americano a continuare a guidarla per oltre cinquant'anni.

Ford Model T – l’auto che mise il mondo su quattro ruote
Quando la Ford Model T fu presentata nel 1908, l’automobile era ancora un lusso irraggiungibile per molti. Diciannove anni e oltre 15 milioni di esemplari dopo, lo scenario era cambiato. Il segreto stava tanto in fabbrica quanto sotto il cofano.
