Illustration : Toyota Sera EXY10 aux portes en élytre ouvertes dans une rue japonaise inspirée du début des années 1990. Illustration générée par IA.
Toyota Sera – la petite aux portes de supercar
Une bulle de verre japonaise à l’influence insoupçonnée
Sous le verre se cache une Toyota plutôt ordinaire. Mais ouvrez les portes de la Sera et le parking se transforme en salon automobile. Ce petit coupé japonais de 1990–1995 a donné vie à la mise en scène d’un concept-car – et soufflé une idée au concepteur de la McLaren F1.
Amphicar 770 – la voiture qui prenait la voie des eaux
L’Amphicar 770 devait faire de la rampe de mise à l’eau un carrefour comme un autre. Cette voiture amphibie ouest-allemande n’est jamais devenue un produit de grande série, mais son moteur britannique, sa carrosserie flottante en acier et ses deux hélices en font l’une des créations les plus délicieusement singulières de l’histoire automobile.
Peel P50 – la plus petite voiture du monde, avec une poignée à l’arrière
Une place, trois roues et aucune marche arrière. Avec la Peel P50 de 1962–1965, la notion de petite voiture prenait un sens presque littéral. Mais derrière ce format comique se cachait une idée parfaitement compréhensible : pourquoi construire plus de voiture qu’il n’en faut à un conducteur seul ?
Mercedes-Benz 600 – la limousine des rois et des dictateurs
Lorsque la Mercedes-Benz 600 fut présentée en 1963, l’ambition allait bien au-delà de la construction d’une confortable voiture d’apparat. Elle devait montrer ce que l’ingénierie pouvait accomplir sans les contraintes habituelles. Le résultat séduisit les têtes couronnées, les stars de la pop et les dictateurs – et devint l’une des voitures de collection les plus exigeantes.
Vinterförvara veteranbilen rätt – fem saker vi alltid gör
När säsongen är slut börjar förberedelserna inför nästa. Det här gör vi med varje bil innan den ställs in för vintern.
Så skyddar du lacken på en klassiker
Gammal lack är tunnare och mjukare än modern. Med rätt metod blir glansen djupare – med fel metod försvinner den för alltid.
Vad är din samlarbil värd – och är den rätt försäkrad?
Många klassiker är försäkrade till ett värde som slutade gälla för tio år sedan. Så tar du reda på vad bilen faktiskt är värd i dag.
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Porsche 911 Carrera RS 2.7 – l’année de la queue de canard
Porsche avait besoin d’une 911 plus légère et plus rapide pour les circuits. Le résultat fut la Carrera RS 2.7 du millésime 1973 : un modèle d’homologation doté d’un moteur de plus grosse cylindrée, d’un habitacle dépouillé et d’un aileron arrière qui parut d’abord incongru — avant de devenir immortel.
Jaguar E-Type – la plus belle voiture ?
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Deux turbocompresseurs, une carrosserie en composite et presque rien entre le conducteur et la machine. Présentée en 1987 comme le cadeau des quarante ans de la marque, la Ferrari F40 est devenue le dernier nouveau modèle Ferrari approuvé par Enzo Ferrari avant sa mort. Sa grandeur tient autant à ce dont elle se passe qu’à ses 478 chevaux.
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Dessinée par un jeune Suédois en Italie, d’abord construite en Angleterre, elle est devenue mondialement célèbre grâce à un héros de télévision britannique. La Volvo P1800 associait les lignes d’une sportive à l’endurance d’une voiture de tous les jours – et a donné à un enseignant américain l’envie de continuer à rouler pendant plus de cinquante ans.
Ford Model T – la voiture qui a mis le monde sur roues
Lorsque la Ford Model T est présentée en 1908, l’automobile reste un luxe inaccessible pour beaucoup. Dix-neuf ans et un peu plus de 15 millions d’exemplaires plus tard, la donne a changé. Le secret tient autant à l’atelier qu’à ce qui se trouve sous le capot.