Hummer H1 X3 – terenac koji je postao kuća na dvije etaže
Divovska konstrukcija na točkovima u Ujedinjenim Arapskim Emiratima
Obični Hummer H1 teško da je nenametljiv. Ipak, pored Hummera H1 X3 original izgleda kao da mu je mjesto u kutiji s igračkama. S dužinom od oko 14 metara i dvije etaže u unutrašnjosti, on je prije svega spomenik želji da se napravi nešto potpuno nerazumno.
Autor: Henrik SjöbergReporter · Posebni automobili i klasični automobiliPrevedeno sa švedskog uz pomoć vještačke inteligencije.
Hummer koji je prerastao parking
Hummer H1 X3 posebno je izrađeno vozilo po uzoru na Hummer H1, a ne model koji se mogao naručiti kod prodavača Hummera. Ova je konstrukcija privukla međunarodnu pažnju 2022. godine i pripada šeiku Hamadu bin Hamdanu Al Nahyanu, čija zbirka u Ujedinjenim Arapskim Emiratima sadrži brojne automobile kod kojih je izraz „taman dovoljno velik” očito odbačen još na projektantskom stolu.
Ovdje moramo početi mjernom trakom. Dimenzije koje se ponavljaju u izvještajima iznose oko 14 metara u dužinu, 6 metara u širinu i 6,6 metara u visinu. Pojavljuje se i podatak o dužini od 16 metara, ali njega ne potvrđuju dimenzije koje je tadašnja automobilska štampa najčešće navodila. Nije bilo moguće potvrditi postojanje javno dostupne, potpune tehničke specifikacije koja bi razjasnila tu razliku.
Oznaka X3 odnosi se na to da se automobil opisuje kao otprilike tri puta veći od originala po dužini, širini i visini. Dakle, nije riječ samo o običnom H1 s malo više prostora za noge. Ako se sve dimenzije utrostruče, geometrijska zapremina teoretski postaje 27 puta veća. Odjednom stepenice za ulazak u automobil djeluju manje kao šala, a više kao nužnost.
Od radnog alata do kolekcionarske fantazije
Priča o originalu počinje na sasvim drugom kraju. AM General razvio je vojno vozilo na točkovima HMMWV, poznatije kao Humvee, i 1992. predstavio civilni Hummer. Naziv H1 došao je kasnije, kada je proširena porodica modela. Široka karoserija i osebujna šasija proizašle su iz vojnih zahtjeva, a ne iz želje za raskošnim dolascima pred hotele.
X3 preuzima prije svega taj nepogrešivo prepoznatljiv izgled: uspravno vjetrobransko staklo, gotovo okomit prednji kraj, ravne površine karoserije i točkove smještene sasvim u uglovima. Oblik je toliko jasan da oko automobil isprva prihvata kao Hummer. Zatim se pored gume pojavi čovjek i otkrije da su nas proporcije prevarile.
Međutim, ovo nije tvornički proizveden H1 produžen na uobičajeni način za limuzine. Riječ je o zasebnoj divovskoj konstrukciji. Iz javno dostupnih podataka ne mogu se utvrditi tačna modelska godina, potpuna historija izrade ni identifikacijski broj šasije. Zato je 2022. ovdje godina kada je automobil privukao veliku međunarodnu pažnju, a ne potvrđena oznaka modelske godine.
Kontekst ovog automobila čine kolekcionarstvo i izlaganje. Prikazivan je uz Off Road History Museum u Al Madamu, u emiratu Sharjah. Među ekstremnim terenskim vozilima te zbirke uklapa se bolje nego na bilo kojem običnom parkingu.
Kabina sa stepenicama i toaletom
Pravo iznenađenje nalazi se unutar karoserije. Tadašnja predstavljanja opisuju unutrašnjost na dvije etaže, sa stepenicama, prostorima za sjedenje i toaletom. Gornji dio također je opisivan kao prostor namijenjen privatnim prostorijama, među kojima je i spavaća soba. Ipak, često ponavljanu predodžbu o potpuno dovršenoj kući na dvije etaže treba uzeti s oprezom: objavljene fotografije i snimke ne prikazuju potpun pregled svih stambenih sadržaja.
Poenta je ipak jasna. Dok je u običnoj automobilskoj kabini važno dohvatiti volan i komande bez mnogo pomjeranja tijela, u X3 riječ je o stvarnom kretanju kroz automobil. Otvori vrata i stepenice postaju arhitektura, a ne sitni detalji unutrašnjosti.
Upravo je zato ova konstrukcija zanimljivija kao posebno vozilo nego kao „najbolji terenac na svijetu”. Povećanje oblika ne znači automatski da se prenosi i terenska prohodnost originala. Nosivost podloge, prostor za skretanje i transportna ruta postaju presudna pitanja kada automobil poprimi dimenzije koje se obično povezuju s teškim specijalnim transportima.
Znamenitost na točkovima, a ne automobil za svaki dan
X3 je prikazan u pokretu, ali to ga ne čini običnim cestovnim automobilom. Redakcija ga nije vozila, a ovaj članak nije zasnovan ni na neovisnoj testnoj vožnji uz upotrebu mjernih instrumenata. Njegova je predviđena uloga prije svega da se može prikazivati kao kolekcionarsko vozilo sposobno za vožnju.
I tvrdnju da „zauzima tri trake na autocesti” treba precizirati. Širina od šest metara znači da ne stane u standardnu saobraćajnu traku i da može zahvatiti više njih, zavisno od položaja. Međutim, to nije isto što i tvrdnja da je karoserija široka kao tri standardne trake na autocesti.
Potvrđena prodajna cijena ne postoji. H1 X3 nije vozilo iz kataloške ponude, nego privatna posebna konstrukcija. Njegova privlačnost leži u nečemu znatno jednostavnijem: dobro poznat oblik automobila postao je toliko velik da moramo promijeniti način razmišljanja kako bismo shvatili šta gledamo.
Izvori
- Motor1.com, World's Largest Hummer H1 Is Three Times Bigger Than Standard Model (2022)
- Off Road History Museum, Off Road History Museum (@offroadhistorymuseum)
- AM General, Our History
Postavite pitanja o članku „Hummer H1 X3 – terenac koji je postao kuća na dvije etaže“. Odgovori se zasnivaju na člancima magazina.
